車(chē)用LED市場(chǎng)成長(zhǎng)大,，看數(shù)據(jù)就知道了,！

文章來(lái)源:恒光電器

發(fā)布時(shí)間:2016-03-23

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　　在商言商，無(wú)不以逐利為“天性”,，LED廠商當(dāng)然是“識(shí)時(shí)務(wù)者”,，眼看著所在產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大，紛紛審時(shí)度勢(shì)要轉(zhuǎn)向利基型應(yīng)用,。如今他們也開(kāi)始發(fā)覺(jué)到,，車(chē)用LED領(lǐng)域儼然就是當(dāng)中一個(gè)為數(shù)不多量與價(jià)皆能維持的藍(lán)海市場(chǎng)�,！　�                           

　　只要有車(chē)的地方,，就有著汽車(chē)照明的用武之地——我們要知道車(chē)用LED到底將是一個(gè)怎么樣的藍(lán)海市場(chǎng)，商業(yè)照明燈具,，LED-T5一體化燈管,，不妨首先從汽車(chē)市場(chǎng)目前的概況開(kāi)始著手。據(jù)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)羅蘭貝格不久前發(fā)布的《全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商研究》報(bào)告可以了解到：未來(lái)兩年內(nèi)全球輕型汽車(chē)的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)上升,，但增速會(huì)大幅下降。其中歐洲將維持“較低水平”,，日本將“有所下降”,，北美自由貿(mào)易區(qū)將“溫和增長(zhǎng)”,，中國(guó)市場(chǎng)仍將是惟一的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。
　　
　　事實(shí)上,，有相關(guān)的調(diào)查顯示,，2015年的中國(guó)車(chē)市也已經(jīng)從過(guò)去每年兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度放緩至3%。全球汽車(chē)市場(chǎng)整體則僅有1.6%的增速,，2016年的形勢(shì)雖然不樂(lè)觀,，但仍將延續(xù)2015年微增長(zhǎng)趨勢(shì)，同比增長(zhǎng)4%左右,。SUV,、汽車(chē)后市場(chǎng)都將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。另外,，2014-2016年間,，新能源車(chē)開(kāi)啟了爆發(fā)性增長(zhǎng)期，2015-2020年銷(xiāo)量年復(fù)合增長(zhǎng)為42%,，到2020年預(yù)計(jì)新能源車(chē)滲透率可達(dá)4.5%,。
　　
　　另一方面，外媒近期報(bào)道指出,，全球汽車(chē)LED燈具市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)70億美元,，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)18%�,；仡欀袊�(guó)車(chē)燈配套市場(chǎng)的情況,，從2010年的178億人民幣一路增長(zhǎng)到了2013年的255億元人民幣。而在2015年里,，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到了3100萬(wàn)輛以上,，按此推算，對(duì)應(yīng)車(chē)燈配套市場(chǎng)也將超過(guò)350億元人民幣,，由此可料車(chē)燈企業(yè)未來(lái)仍將擁有良好的成長(zhǎng)空間,。
　　
　　透過(guò)對(duì)比2015及2020年車(chē)用照明LED市場(chǎng)產(chǎn)值，集邦科技旗下的LEDinside研究經(jīng)理呂理舜此前也指出：2015年全球車(chē)外照明用LED市場(chǎng)產(chǎn)值預(yù)估達(dá)12.1億美元,，到2020年可達(dá)22.9億美元,，年復(fù)合成長(zhǎng)率8%。其中前燈模塊(遠(yuǎn)近燈)LED封裝的產(chǎn)值成長(zhǎng)幅度最高,，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)11%,。車(chē)外照明中包括方向燈、霧燈,、遠(yuǎn)近燈與位置燈,，在高功率應(yīng)用數(shù)量成長(zhǎng)性皆高于每年價(jià)格下滑的幅度，帶動(dòng)產(chǎn)值年復(fù)合成長(zhǎng)率超過(guò)8%,，且滲透率低于15%,，同樣反映出未來(lái)的成長(zhǎng)可期,。據(jù)其透露，2015年整體車(chē)外照明用LED數(shù)量達(dá)到27.9億顆,，預(yù)期2020年將有36.7億顆,。其中遠(yuǎn)近燈與位置燈的LED封裝體顆數(shù)，年復(fù)合成長(zhǎng)皆超過(guò)15%,，前燈模塊LED封裝的顆數(shù)則成長(zhǎng)幅度最高,，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)23%。
　　
　　在車(chē)內(nèi)照明用LED市場(chǎng)產(chǎn)值方面,，2015年則預(yù)估達(dá)到6.05億美元,，并預(yù)計(jì)在2020年下滑至6.03億美元的持平表現(xiàn)。同時(shí),，受到車(chē)內(nèi)LED大多是低功率LED的因素影響,，整體車(chē)內(nèi)產(chǎn)值在未來(lái)五年呈現(xiàn)負(fù)成長(zhǎng)，預(yù)估車(chē)內(nèi)面板的年產(chǎn)值復(fù)合成長(zhǎng)率為3%,。據(jù)其介紹,，以LED封裝低中高三種功率分別來(lái)看LED封裝產(chǎn)值的變化，車(chē)用低功率LED市場(chǎng)將在未來(lái)五年（2015-2020年）內(nèi)快速萎縮（見(jiàn)下圖）,。而隨著在LED封裝中低功率芯片產(chǎn)值的逐漸萎縮,，高功率芯片則會(huì)呈現(xiàn)快速成長(zhǎng)，預(yù)期未來(lái)車(chē)用LED應(yīng)用將會(huì)積極切入到高功率市場(chǎng),。

　　雖然預(yù)估在2020年車(chē)內(nèi)照明用LED市場(chǎng)產(chǎn)值將有下滑趨勢(shì),，車(chē)內(nèi)面板LED封裝卻會(huì)呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),，LED球泡燈,，受益于LED相關(guān)應(yīng)用面板將取代機(jī)械式儀表， led室內(nèi)照明,，且隨著中控端面板的尺寸增加,，可以預(yù)計(jì)車(chē)內(nèi)面板的年產(chǎn)值復(fù)合增長(zhǎng)率為3%。

 　據(jù)了解,，目前在車(chē)用市場(chǎng)中,，由于替換成本通常很低，鹵素?zé)羧匀皇亲顭衢T(mén)的一種光源,。但是鹵素?zé)襞輹?huì)產(chǎn)生大約2500度的高熱,，以至于以鹵素?zé)魹楣庠吹能?chē)頭燈在光學(xué)設(shè)計(jì)上會(huì)存在一些困難。HID氣體映射燈提供更廣的水平空間,，以及更好的能源效率,。
　　
　　相關(guān)的研究結(jié)果顯示，高質(zhì)量的高端LED汽車(chē)前燈能加強(qiáng)路途的安全，提供更佳的可視性,，并能減少能源消耗和二氧化碳的排放量,，同時(shí)改善汽車(chē)的外觀，其使用壽命更可長(zhǎng)達(dá)25000小時(shí),。然而，有人也曾經(jīng)指出：由于成本,、技術(shù)以及法規(guī)的因素制約,， LED置換工程，LED作為汽車(chē)前照燈仍未成熟,，至少在未來(lái)三五年內(nèi)還不能全面取代鹵素?zé)艉宛逇鉄�,。�?duì)此，國(guó)際大型技術(shù)調(diào)查顧問(wèn)公司Technavio近期發(fā)布的全球汽車(chē)LED燈具市場(chǎng)報(bào)告則認(rèn)為,，LED燈將隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷發(fā)展,，逐步加強(qiáng)了安全性和性能，并有望逐漸降低價(jià)格,，屆時(shí)汽車(chē)LED燈具的銷(xiāo)量也會(huì)因此而逐漸攀升,。

　　此外，據(jù)Technavio的調(diào)查,，用于裝飾車(chē)內(nèi),、增加車(chē)內(nèi)美感的車(chē)內(nèi)環(huán)景式照明，將要成為全球汽車(chē)LED燈具的趨勢(shì)之一,，制造商也將相應(yīng)為此開(kāi)發(fā)出各種高端LED裝飾燈具,。據(jù)悉，車(chē)內(nèi)環(huán)景式照明的概念早于2007年就被引進(jìn)到高端汽車(chē),，目前已有擴(kuò)展到低端汽車(chē)上,，預(yù)期未來(lái)將會(huì)越來(lái)越流行，越來(lái)越多的車(chē)主開(kāi)始定制車(chē)內(nèi)照明系統(tǒng),。另外,，激光和有機(jī)LED燈是目前汽車(chē)照明中最先進(jìn)的技術(shù)，但是限于成本問(wèn)題,，現(xiàn)在一般還只是會(huì)用于豪華汽車(chē)上,。

　　誠(chéng)然，種種的跡象均顯示,，LED光源近年來(lái)越來(lái)越受到歡迎,，主要原因是相較于鹵素?zé)艉虷ID光源，LED光源的耐久性更高,，也更為輕巧,，其設(shè)計(jì)的空間也就可以縮小。另外，LED光源具備更高的能源效率,。
　　
　　其中,，ROSH認(rèn)證，據(jù) LEDinside研究經(jīng)理呂理舜所介紹,，主動(dòng)式頭燈ADB的控制策略,，在于透過(guò)芯片端的電子控制，或者是更精密的光柵控制,，來(lái)達(dá)到光形的變化,，以確保光源在提升亮度的同時(shí)，還能夠維持行車(chē)照明的安全,。目前歐洲方面已開(kāi)始擬定高亮度的光源測(cè)試法規(guī),，以因應(yīng)未來(lái)更高亮度光源的搭配，預(yù)料在2016-2017年相關(guān)法規(guī)將完備,，相關(guān)產(chǎn)品也將開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng),，供應(yīng)給高階車(chē)種使用。
　　
　　中階頭燈會(huì)出現(xiàn)分布式多樣化設(shè)計(jì),，他表示,，透過(guò)不同LED封裝的配光手法，戶(hù)外照明,，可讓每顆LED封裝各擅其職,，除了可降低LED封裝的流明值要求之外，也可降低散熱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),，且增加車(chē)燈的外觀造型辨識(shí)度,，提高車(chē)燈長(zhǎng)的設(shè)計(jì)價(jià)值，恒光電器,照亮您的生活,，并且降低LED封裝的規(guī)格要求,。
　　
　　多顆造型的頭燈將從過(guò)去較為規(guī)律的排列方式，LED燈管,，逐漸轉(zhuǎn)換為多變化的造型,，綠色照明，如此一來(lái),，照明資質(zhì),，相對(duì)地也將考驗(yàn)燈具機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與配光的能力，凸顯出燈具廠的價(jià)值更勝于LED芯片廠,。在車(chē)燈設(shè)計(jì)上,，小型透鏡可提高整體燈具的變化性，大多也搭配較少芯數(shù)的芯片,，LED燈管,，家用照明，卻也因?yàn)橥哥R面積較少，光使用效率較低,，最低甚至不到50%,。
　　
　　同時(shí)，LED天花燈,，中低階頭燈的性?xún)r(jià)比將會(huì)得到再提升,，H/L Beam 芯片價(jià)格在近五年快速下滑，預(yù)估未來(lái)五年（2016-2020）頭燈LED價(jià)格還會(huì)有超過(guò)40%的降價(jià)空間,， LED置換工程,，而隨著LED流明值每年的逐步提升，LED發(fā)光效率的提升也將降低燈具模塊的成本,，讓整體的性?xún)r(jià)比提升拉高更平價(jià)的中低階市場(chǎng)。在車(chē)燈設(shè)計(jì)上,，大型透鏡設(shè)計(jì)變化較少,，但相對(duì)而言，光使用效率最高卻可超過(guò)85%,，也因此被市場(chǎng)定位為最高性?xún)r(jià)比的LED頭燈設(shè)計(jì),。
　　
　　呂理舜認(rèn)為，在車(chē)用市場(chǎng)中,，LED在2004年已導(dǎo)入H/L Beam的應(yīng)用,，隨著時(shí)間的累積，包括LED以及燈具也在不斷演進(jìn),。從2016年看,，LED的頭燈應(yīng)用已可細(xì)致的區(qū)分成三種形式，分別是最標(biāo)準(zhǔn)型的一晶多芯芯片使用在投射式燈具,，取代傳統(tǒng)的鹵素?zé)艋騂ID,，中階的車(chē)種則會(huì)采用功率較低但顆數(shù)較多燈具形式，高階車(chē)種則會(huì)使用更先進(jìn)的數(shù)組式ADB LED,。
　　
　　可以看到,，近年來(lái)國(guó)際一線LED供貨商已逐漸減少在背光與照明市場(chǎng)的比重，轉(zhuǎn)而支持在車(chē)用與其他利基型應(yīng)用（見(jiàn)下表）,。車(chē)用的高可靠度需求,，使得一線品牌依然享有壟斷市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，預(yù)料隨著二線品牌的LED在質(zhì)量上獲得突破,，將有機(jī)會(huì)打破市場(chǎng)壟斷的局面,。

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