軌道市場(chǎng)升溫 LED地鐵照明蘊(yùn)藏商機(jī)

文章來(lái)源:恒光電器

發(fā)布時(shí)間:2014-09-24

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　　改革開發(fā)以來(lái),，中國(guó)城市化進(jìn)程明顯加快,，城市化率由1979年的17.9%，提高到2008年的45.7%到2008年底,，全國(guó)城市總數(shù)達(dá)655個(gè),，城市總?cè)丝谶_(dá)6.07億。城市化進(jìn)程加速,，使得機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加迅猛,，導(dǎo)致交通擁堵，北京,、上海等大城市的汽車保有量已經(jīng)逼近飽和,。全球知名增長(zhǎng)咨詢公司Frost&Sullivan認(rèn)為，LED照明企業(yè),，為緩解城市交通擁堵,，提高城市生活質(zhì)量及效率，發(fā)展城市軌道交通行業(yè)是根本出路,。

　　早在2005年,，建設(shè)部、發(fā)改委等國(guó)家6部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》,，鼓勵(lì)城市大力發(fā)展城市軌道交通,，促進(jìn)城市公共交通的健康發(fā)展。2009年底,，國(guó)務(wù)院又批復(fù)了22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃,，總投資達(dá)8,，車間照明，820.03億元,。

　　在地鐵建設(shè)中,，照明系統(tǒng)是必不可少的一部分。在地鐵照明設(shè)施中,，地鐵各車站多采用LED照明方案,，不僅可節(jié)省大量電費(fèi)和大量的銅纜，而且還可確保照明質(zhì)量,，同時(shí)節(jié)省大量的維修費(fèi)用,。

　　LED悄然照亮國(guó)內(nèi)地鐵

　　近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,，企業(yè)資訊,，道路擁堵日益嚴(yán)重，各大城市都相繼建設(shè)地下交通地鐵,，以緩解交通擁堵現(xiàn)象,。廣州亞運(yùn)會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)上大放異彩的LED綠色照明,，悄然走進(jìn)地鐵車廂,。LED燈具，自然也成為了地鐵一道亮麗的風(fēng)景線,，九洲光電,、史福特照明、新力光源,、升譜光電等各LED企業(yè)競(jìng)相搶占地鐵照明市場(chǎng),。

　　LED照明技術(shù)的飛速發(fā)展和我國(guó)節(jié)能減排政策的深入實(shí)施，帶動(dòng)著LED光源也開始應(yīng)用于道路照明及地鐵照明,。近些年來(lái),，我國(guó)開發(fā)和生產(chǎn)以白光LED為光源的道路和隧道照明燈具企業(yè)已經(jīng)有數(shù)百家，采用LED作為照明光源的地鐵線路也逐漸增多,。

　　從2008年開始多地區(qū)地鐵引用LED照明燈具,，地鐵照明的市場(chǎng)開始出現(xiàn)在眾多廠商的視野里，因其未來(lái)的廣闊光景,，使無(wú)論是飛利浦,、等老牌燈企，戶外照明,，還是新力光源,、史福特照明、升譜光電等LED企業(yè)都在競(jìng)相搶占地鐵照明市場(chǎng),。

　　2008年,，LED照明品牌，香港地鐵攜九洲光電在全球最先引入LED光源作為地鐵車廂內(nèi)部照明,，拉開了地鐵照明的LED時(shí)代序幕,。

　　2011年，國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了《地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具技術(shù)規(guī)范》,，明細(xì)了地鐵LED照明燈具的采購(gòu)規(guī)范,，3c認(rèn)證，為地鐵LED照明燈具打開了標(biāo)準(zhǔn)化之路,。

　　據(jù)調(diào)查,，2013年，國(guó)內(nèi)地鐵數(shù)量約有48條,，同時(shí)有28座城市正在修建地鐵,。國(guó)內(nèi)地鐵網(wǎng)絡(luò)中，以深圳地鐵為例,，除了2號(hào)線全線嘗試使用LED照明之外,，其余的多使用傳統(tǒng)照明，地鐵照明的LED市場(chǎng)潛力可謂是相當(dāng)巨大,。另外,，廣州地鐵二號(hào)線三元里、火車站,、越秀公園,、紀(jì)念堂、公園前,、海珠廣場(chǎng),、市二宮、江南西,、中大,、鷺江、客村,、磨碟沙,、新港東、琶洲共14個(gè)車站的公共區(qū)照明系統(tǒng)等領(lǐng)域,，在2013年進(jìn)行了節(jié)能型LED燈具的更換,，改造燈具數(shù)量約為1.8萬(wàn)套。

　　2014年,，開始在地鐵建設(shè)中,，普遍開始led做為照明首選，在近期的新聞中，深圳為改善地鐵1號(hào)線擁擠現(xiàn)狀,，準(zhǔn)備投放新車,，質(zhì)量，而在新的車廂中車內(nèi)照明采用中國(guó)南車擁有專利的LED集中供電專利技術(shù),，相對(duì)于常規(guī)照明節(jié)電30%以上,。

　　而上海也在9月為3、4號(hào)線引進(jìn)了led照明車廂,，新車車身還采用了輕量化設(shè)計(jì),，較舊車型輕了近20%，超市照明,，從而降低整車牽引所需能耗,。同時(shí)采用自動(dòng)感光式LED，它的能耗能夠根據(jù)外部光照度來(lái)自動(dòng)降低它的光照度以便降低它的能耗,，根據(jù)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù),，采用LED光照的話，一年基本可以降低50%的能耗,。

　　鐵道招標(biāo)政府主導(dǎo)EMC困局曾阻礙LED擴(kuò)展地鐵市場(chǎng)

　　如今,，中國(guó)的地鐵數(shù)目隨著城市的發(fā)展在逐年增多，同步進(jìn)行的地鐵修建就有將近幾十個(gè)城市,。但是大部分國(guó)內(nèi)的地鐵照明仍使用傳統(tǒng)的照明燈具,，如廣州地鐵，共有八條線,，其中公共服務(wù)區(qū)域領(lǐng)域的照明燈具都有待更換,，改造的燈具數(shù)量都高達(dá)將近兩萬(wàn)套。而在巴黎這個(gè)城市,，總共開通了三百多個(gè)地鐵站,，加上郊區(qū)的地鐵站，電工照明,，總共需要更換的照明燈具高達(dá)二十五萬(wàn)個(gè),，這兒數(shù)目說(shuō)明地鐵照明的發(fā)展?jié)摿κ遣豢晒懒康摹?/P>

　　與歐美國(guó)家大規(guī)模的商業(yè)推廣模式不同，中國(guó)大陸地鐵led照明還屬于政府主導(dǎo)下的試探性工程,，商業(yè)化思路尚不清晰,，這給對(duì)國(guó)內(nèi)led工程的商業(yè)化合作進(jìn)程造成很大的困擾。

　　在國(guó)外的地鐵照明等大型LED工程項(xiàng)目上,， led商業(yè)照明,，EMC能源合同管理模式承擔(dān)了一個(gè)重要角色。通過(guò)EMC這種新型合作機(jī)制,，地鐵公司在項(xiàng)目前期不須承擔(dān)項(xiàng)目費(fèi)用,，以“零成本”的投資與LED企業(yè)展開合作,，而LED企業(yè)則在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中獲得的節(jié)能效益中收回投資和取得利潤(rùn)。

　　作為“舶來(lái)品”,，EMC模式在中國(guó)患上了“水土不服癥”,，市場(chǎng)推廣局面難以打開。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“EMC模式之所以在中國(guó)難以推廣,，除了國(guó)內(nèi)對(duì)其還不夠了解之外,，還存在許多機(jī)制上的障礙,�,！逼髽I(yè)與用戶相互信任度低。LED企業(yè)在實(shí)施EMC項(xiàng)目時(shí)會(huì)有資金上的風(fēng)險(xiǎn),，它不能確定業(yè)主在獲得節(jié)能收益后是否能誠(chéng)信履約,、按期支付節(jié)能收益。而接受實(shí)施照明改造的業(yè)主則不能確定LED企業(yè)所提供的技術(shù)和產(chǎn)品以及公司的服務(wù)能力是否過(guò)硬,。EMC項(xiàng)目存在融資難的問(wèn)題,。在EMC項(xiàng)目實(shí)施前期，商業(yè)照明,，LED企業(yè)需先期提供大量的啟動(dòng)資金,，而銀行對(duì)這種商業(yè)合作模式的貸款要求并不認(rèn)可，導(dǎo)致LED企業(yè)融資困難,。

　　國(guó)家對(duì)EMC模式的稅收過(guò)重,。由于國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)專門針對(duì)EMC模式的稅收規(guī)范，把LED企業(yè)所獲取的節(jié)能收益視同一般節(jié)能設(shè)備銷售商的加價(jià),，納入增值稅的規(guī)范,，導(dǎo)致稅收過(guò)重。

　　以上三方面的機(jī)制障礙,，給國(guó)內(nèi)LED照明的EMC商業(yè)化進(jìn)程蒙上了陰影,，進(jìn)而放慢了LED照明在地鐵、鐵路照明市場(chǎng)的進(jìn)程,。

　　政策風(fēng)向趨向明朗LED地鐵照明市場(chǎng)大有可為

　　由于地鐵常年在地下運(yùn)行,，對(duì)照明燈有很高的要求。它不僅要求節(jié)電,、高亮度,、長(zhǎng)壽命，還必須保證不間斷照明,。然而,，LED照明企業(yè)，常用的白熾燈,、日光燈,、高壓鈉燈等都存在一定的缺陷，會(huì)出現(xiàn)一些難以避免的照明故障。

　　相比之下,，節(jié)能與環(huán)保,，LED擁有環(huán)保、節(jié)能,、壽命長(zhǎng),、光效高、無(wú)輻射等特點(diǎn),，延長(zhǎng)使用壽命和大幅降低能耗,。并且，LED抗震性強(qiáng)的特點(diǎn)非常適合地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境,，可以做到六七年內(nèi)不用更換,，LED燈能效比普通熒光燈高出近50%。

　　因此,，LED已經(jīng)成為最佳的綠色照明燈具,。地鐵各車站采用LED燈，不僅可以節(jié)省大量電費(fèi),，工程照明,，而且，還可以節(jié)省大量的維修費(fèi)用,。同時(shí),，也可確保照明質(zhì)量。LED針對(duì)目前地鐵照明系統(tǒng)存在的問(wèn)題,，提供了一種結(jié)構(gòu)新穎,、成本低、使用壽命長(zhǎng),、節(jié)電效果好,、可靠性高的地鐵照明方案。據(jù)了解,，經(jīng)過(guò)國(guó)家政策補(bǔ)貼不遺余力普及LED照明在公共場(chǎng)所及室內(nèi)領(lǐng)域應(yīng)用,，LED照明產(chǎn)品逐步應(yīng)用在戶外照明、室內(nèi)照明等,。目前,，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年第一季度,，廣東省2013年1-3月的路燈及隧道燈招標(biāo)已經(jīng)達(dá)到7.6萬(wàn)盞,，而去年全年招標(biāo)總量才7.5萬(wàn)盞。并且,，國(guó)家發(fā)改委淘汰白熾燈項(xiàng)目辦主任呂方,，近日在中國(guó)照明學(xué)會(huì)主辦的中國(guó)照明論壇上指出,，2013年推廣LED照明產(chǎn)品將達(dá)到3000萬(wàn)只，涵蓋的產(chǎn)品種類在隧道燈,、路燈,、筒燈、射燈基礎(chǔ)上,，今年又新增了球泡燈,。

　　北京地鐵部門計(jì)劃2015年完成10萬(wàn)個(gè)LED燈改造。據(jù)該部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，地鐵能耗持續(xù)增長(zhǎng),，節(jié)能降耗成為北京地鐵部門的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。從2005年開始,，北京地鐵就開始投資85億元用于2條地鐵線路共70多個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的改造,。數(shù)據(jù)顯示,，店鋪照明,，去年北京地鐵實(shí)施LED照明節(jié)電試點(diǎn)工程，總共更換了LED燈具近2000個(gè),，年節(jié)電15.6萬(wàn)度,。今年，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司將擴(kuò)大推廣LED綠色照明,，預(yù)計(jì)將更換LED燈具2萬(wàn)個(gè),，預(yù)計(jì)年節(jié)電170萬(wàn)度。

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