卡內(nèi)基梅隆大學(xué)研發(fā)智能LED車(chē)燈 可減少車(chē)禍發(fā)生率
文章來(lái)源:恒光電器
發(fā)布時(shí)間:2014-09-11
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北京時(shí)間9月11日消息科學(xué)日?qǐng)?bào)報(bào)道,，近日美國(guó)卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人技術(shù)研究所研發(fā)的智能前頭燈使得司機(jī)可以充分利用遠(yuǎn)光燈,，無(wú)需擔(dān)憂刺眼燈光會(huì)導(dǎo)致迎面而來(lái)的司機(jī)看不清路況，辦公照明,，或者在雨天或雪天夜晚駕駛遭受刺眼光芒,。
這種可編程的前頭燈可以感知并虛擬追蹤任何數(shù)量的迎面而來(lái)的司機(jī)，國(guó)際資訊,，遮擋或可能照射司機(jī)眼部的少部分遠(yuǎn)光燈,。在雪天或者雨天，前頭燈通過(guò)追蹤車(chē)輛附近的單片雪花或者雨滴并阻擋車(chē)前燈狹窄的銀鍍層而改善司機(jī)的視力,，這些銀鍍層會(huì)照亮雨滴并反射進(jìn)入司機(jī)眼里,。
“即使在發(fā)明車(chē)頭燈后130年， led室內(nèi)照明，過(guò)半以上的車(chē)輛在夜間發(fā)生碰撞和死亡,，盡管很多時(shí)候原因并非是交通堵塞,，” 研究此項(xiàng)目的機(jī)器人學(xué)副教授斯里尼瓦薩納拉辛汗（Srinivasa Narasimhan ）這樣說(shuō)道�,！叭欢�,， led質(zhì)量，酒店led照明,，利用我們的可編程系統(tǒng),，我們可以讓車(chē)頭燈看起來(lái)更亮，同時(shí)不會(huì)導(dǎo)致道路上的其它司機(jī)分心,�,！�
項(xiàng)目首席工程師羅伯特坦布羅（Robert Tamburo）將會(huì)把這一系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試結(jié)果展示在9月10日在瑞士蘇黎世召開(kāi)的歐洲計(jì)算機(jī)視覺(jué)會(huì)議上。由納拉辛汗,、坦布羅和研究小組的其它研究人員研發(fā)的系統(tǒng)使用了數(shù)字光處理（DLP）探照燈以取代標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)頭燈或者LED群,。這使得研究人員能夠?qū)艄夥稚⒊?00萬(wàn)束小光線，每一束光都可以通過(guò)機(jī)載計(jì)算機(jī)獨(dú)立控制,。
利用一臺(tái)照相機(jī)即可感知迎面而來(lái)的車(chē)輛,、降雨和其它物體， LED置換工程,，照明資質(zhì),，恒光，例如道路標(biāo)示,。100萬(wàn)束光可以相應(yīng)的進(jìn)行調(diào)整,， led服裝照明，節(jié)能與環(huán)保,，有些變暗以保護(hù)迎面而來(lái)的司機(jī)的眼睛,，而有的變亮以凸顯道路標(biāo)示或者行車(chē)道。然而整體照明的改變非常細(xì)微,，一般來(lái)說(shuō)司機(jī)不會(huì)注意到這些差別,。
系統(tǒng)延遲——照相機(jī)檢測(cè)和相應(yīng)的亮度調(diào)節(jié)之間的時(shí)間間隔——大約為1到2.5毫秒，坦布羅這樣說(shuō)道,。這種近乎即刻的反應(yīng)意味著在大多數(shù)情況下系統(tǒng)無(wú)需成熟的算法即可預(yù)測(cè)當(dāng)車(chē)頭燈做出反應(yīng)時(shí)迎面而來(lái)的司機(jī)或者雪花的精確位置。
“我們的系統(tǒng)可以在正常高速運(yùn)行的前提下預(yù)防強(qiáng)光蒙蔽司機(jī)的視線.” 納拉辛汗這樣說(shuō)道,。雨雪則是一個(gè)更難的問(wèn)題,，系統(tǒng)可以在低速減少刺眼的光，但隨著速度的增加系統(tǒng)效率則可能有所降低,。
除了預(yù)防刺眼的光,，探照燈還可以用于突出車(chē)行道——當(dāng)?shù)缆窙](méi)有清晰標(biāo)記的車(chē)道或者邊緣，或者大雪模糊了車(chē)道標(biāo)志線時(shí)， led室內(nèi)照明,，這是非常有用的駕駛輔助,。當(dāng)與導(dǎo)航系統(tǒng)相連，電工照明,，可編程的車(chē)頭燈可以投射箭頭或者其他方向指示以從視覺(jué)上引導(dǎo)司機(jī),。
“我們利用相同的車(chē)頭燈就能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)甚至更多，” 納拉辛汗說(shuō)道,。這與某些汽車(chē)制造商安裝的最新車(chē)燈系統(tǒng)形成了鮮明的對(duì)比,。這些車(chē)燈系統(tǒng)包括多個(gè)LED系統(tǒng)， led服裝照明,，它們主要是變暗某些LED燈減少刺眼的光,，同時(shí)旋轉(zhuǎn)車(chē)頭燈幫助司機(jī)看清曲折的路�,！叭欢蠖鄶�(shù)這些車(chē)燈系統(tǒng)都是一次性系統(tǒng),，家用照明，不同的車(chē)頭燈被應(yīng)用于不同的任務(wù),�,！� 納拉辛汗補(bǔ)充說(shuō)道。
研究小組利用現(xiàn)成部件裝配了他們的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)并將這個(gè)系統(tǒng)放在一個(gè)敞蓬小型載貨卡車(chē)引擎蓋上方,，作為道路測(cè)試時(shí)的第三個(gè)車(chē)頭燈,。研究小組計(jì)劃明年在卡車(chē)車(chē)頭燈位置安裝一個(gè)較小版本的系統(tǒng)。
盡管目前研發(fā)的智能車(chē)燈系統(tǒng)比標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)燈要更大,，但納拉辛汗表示這個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在可裝配在卡車(chē)和公交車(chē)上,，這些車(chē)輛的車(chē)頭燈更容易產(chǎn)生耀眼的光，因?yàn)樗鼈兊奈恢镁嚯x地表較高,。最終,，國(guó)際資訊，微型化應(yīng)該使得這類(lèi)智能車(chē)燈與更小的車(chē)輛相兼容,。
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