桂林市區(qū)首批134盞太陽能路燈上崗

文章來源:恒光電器

發(fā)布時間:2013-11-13

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　　細心市民最近經過圣隆路,、九華路,、東安街時發(fā)現，照明產品,，道路兩旁的路燈有些與眾不同,，燈頂上有兩塊太陽能電池板。記者日前從桂林市城市照明管理處了解到,，這是桂林市市區(qū)啟用的第一批太陽能路燈,，其每天耗電量只有普通路燈的30%,。

　　日前，記者到九華路,，照明管理處信息化建設科申科長指著太陽能路燈說：“太陽能電池板白天吸收陽光給燈桿里的蓄電池充電,，廠房照明，可供晚上用4到5個小時,，ROSH認證,，蓄電池電量不足時再切換至市電供電。”他說,，九華路原來的路燈用的是高壓鈉燈,，每小時的耗電量大約為2.5度，按每天亮燈10小時算,，一盞燈一天用電就要25度,，裝修照明，LED燈管,，現在換的太陽能路燈可以利用太陽能自給供電4到5小時,，恒光，加上更節(jié)能的LED路燈,，3c認證,，耗電量只有原來路燈的30%。

　　申科長說,，廠房照明,，圣隆路、九華路,、東安街作為市區(qū)太陽能路燈改造項目的第一批路段,，LED-T5一體化燈管，已經改造完成,， led亮化工程,，建成67桿共134盞太陽能路燈，亮燈效果和節(jié)能效果都良好,。

　　既然太陽能路燈這么好,，為何不在桂林各大街小巷推廣使用?

　　申科長說，LED球泡燈,，這是因為太陽能路燈的安裝和使用有幾個局限條件,。首先是道路必須樹少、開闊,，才能保證充足的太陽光照,，比如濱江路那樣綠樹成蔭的路段就不適合安裝使用太陽能路燈;其次太陽能路燈晚上主要靠蓄電池供電，LED-T5一體化燈管，照明效果不如普通路燈,，所以不適合在城市的主干道上使用,。不過，待技術成熟后,，太陽能路燈會有更廣泛的應用,。此外，企業(yè)資訊,，太陽能路燈的造價比普通路燈高一倍左右，一些剛換完普通路燈的路段若馬上更換為太陽能路燈,，則會造成資源浪費,。

　　據了解，口碑,，目前南洲大橋匝道已列入第二批太陽能路燈改造計劃,，原有的60桿高壓鈉燈將改造為100W的太陽能路燈，該項目預計在2014年年中完成,。

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