LED大燈、鹵素大燈、氙氣大燈 汽車大燈知多少?
文章來(lái)源:恒光電器
發(fā)布時(shí)間:2014-09-04
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越來(lái)越多的科技配置充斥在汽車的每一個(gè)細(xì)節(jié)之處，而大燈也不例外。氙氣大燈就完全要比傳統(tǒng)的鹵素大燈好么?小編今天就來(lái)說(shuō)一說(shuō)二者的優(yōu)劣之處。
工作原理
鹵素?zé)糸_(kāi)始應(yīng)用到車身上始于70年代，它的發(fā)光原理和普通白熾燈極為相似，即通過(guò)燈管中螺旋狀的鎢絲生熱后發(fā)光，其發(fā)光的強(qiáng)度受到鎢絲自身熔點(diǎn)的限制。
氙氣燈的英文簡(jiǎn)稱是HID氣體放電燈，其最早應(yīng)用于航空運(yùn)輸上。氙氣燈的發(fā)光原理與前面介紹的鹵素?zé)艉桶谉霟艚厝徊煌Ｋ鼪](méi)有燈絲，而是利用高壓的正負(fù)電刺激燈泡中的氙氣與稀有金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)進(jìn)而發(fā)光，平時(shí)我們所看到氙氣燈管中那顆小小的玻璃球就是氙氣燈的燈光來(lái)源，其間灌滿了氙氣及少量的稀有金屬。
優(yōu)劣對(duì)比
首先，就亮度來(lái)說(shuō)，LED照明企業(yè)，氙氣大燈絕對(duì)是完勝的。傳統(tǒng)鹵素?zé)舻那罢諢魺襞轂?5W，LED照明品牌，只有1000 流明左右的亮度;專用的雙氙氣天使眼前照燈燈泡35W 的功率就能產(chǎn)生3200 流明左右的強(qiáng)光，亮度提升300%。另外，一般氙氣大燈都是與透鏡組合，而鹵素大燈與反光罩組合， 透鏡有聚光的作用，因此氙燈+透鏡的組合要比鹵素+反光罩的組合顯得亮不少，同時(shí)也更顯檔次。
其次，就節(jié)能來(lái)說(shuō)，LED照明工程，氙氣大燈也是要比鹵素大燈好很多。雙氙氣前照燈只有35W，而發(fā)出的是55W 鹵素?zé)?.5 倍以上的光，CCC認(rèn)證，電力損耗減少40%，減輕了汽車電力系統(tǒng)的負(fù)荷，節(jié)約了能源。同時(shí)，HID 氙氣燈是電子激活氣體發(fā)光，并無(wú)鎢絲，醫(yī)院led照明，因此使用壽命更長(zhǎng)。
第三，從視線方面來(lái)說(shuō)，氙氣燈投射到地面上的光更加的明亮，可視效果更好。但是，氙氣燈在有效光的范圍內(nèi)很明亮，其他地方就顯得十分黑暗，而鹵素大燈亮度相對(duì)來(lái)說(shuō)比較均勻，不會(huì)出現(xiàn)明顯的視覺(jué)衰減區(qū)。
第四，從對(duì)方車輛及行人的角度來(lái)說(shuō)，特別是遠(yuǎn)光也是氙燈的車型，要比鹵素?zé)粢?ldquo;可怕”的多。對(duì)于那些對(duì)向的駛來(lái)的駕駛員來(lái)說(shuō)，如果用晃眼來(lái)形容鹵素?zé)糸_(kāi)啟遠(yuǎn)光的效果，那么氙燈開(kāi)啟遠(yuǎn)光用“極為刺眼”一點(diǎn)不為過(guò)，瞬間可以造成人眼的致盲。
因此，不能說(shuō)氙氣大燈絕對(duì)要比鹵素大燈要好，總體來(lái)說(shuō)是各有利弊。當(dāng)然，夜間行車一定要注意安全，哪怕再亮的大燈，也不能避免視線盲區(qū)的出現(xiàn)，各位車主一定要小心駕駛哦！
鹵素大燈：鹵素?zé)糸_(kāi)始應(yīng)用到車身上始于70年代，它的發(fā)光原理和普通白熾燈極為相似，即通過(guò)燈管中螺旋狀的鎢絲生熱后發(fā)光，ROSH認(rèn)證，其發(fā)光的強(qiáng)度受到鎢絲自身熔點(diǎn)的限制。
氙氣大燈：氙氣燈的英文簡(jiǎn)稱是HID氣體放電燈，其最早應(yīng)用于航空運(yùn)輸上。它沒(méi)有燈絲，LED照明品牌，而是利用高壓的正負(fù)電刺激燈泡中的氙氣與稀有金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)進(jìn)而發(fā)光。
LED大燈：LED是Light Emitting Diode的簡(jiǎn)稱，它有個(gè)很通俗的中文名字——發(fā)光二極管。LED大燈具有發(fā)光效率高、更節(jié)能、壽命更長(zhǎng)、耐用性更好等特點(diǎn)。
目前，我們經(jīng)常會(huì)看到傳統(tǒng)的大燈、霧燈外，汽車前方還有一排LED光源，而它的作用也不是什么照明，這就是LED日間行車燈。LED日間行車燈是一款安裝在車身前部的白天行駛信號(hào)燈。簡(jiǎn)它的主要作用不是為了使駕駛員能看清路面，而是在日間行車視線環(huán)境較差的情況中提高車輛的被辨識(shí)性，讓行人與車以及車與車之間可以更早更好的察覺(jué)和識(shí)別，提前預(yù)防事故，保障行車安全。
而經(jīng)常與大燈相搭配的是透鏡。透鏡具有較強(qiáng)的聚光能力，辦公照明，亮度均勻，穿透力強(qiáng)，能讓光線射程要比不使用透鏡的光線射程要遠(yuǎn)和清晰。
大燈清洗：汽車在夜晚或光線較暗的行駛過(guò)程中，雨水和塵埃會(huì)將前大燈的照明度減少90%，駕駛員的視線受到嚴(yán)重影響，對(duì)行駛安全來(lái)說(shuō)，存在較大的隱患。前大燈清洗器則為解決這一問(wèn)題提供了簡(jiǎn)單而有效的方法。現(xiàn)在許多國(guó)家的法律都做出規(guī)定，要求在汽車上必須安裝前大燈清洗系統(tǒng)。目前常見(jiàn)的大燈清洗裝置為高壓清洗系統(tǒng)。
大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)：自動(dòng)控制高度投射大燈是根據(jù)車重和車速來(lái)調(diào)整角度達(dá)到調(diào)整照明距離，在上下坡的時(shí)候尤其明顯。
自動(dòng)大燈：就是在開(kāi)車時(shí)遇到光線突然變暗的環(huán)境，大燈就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，國(guó)際資訊，當(dāng)光線充足時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。還有一種情況就是在夜晚會(huì)車時(shí)會(huì)自動(dòng)改變遠(yuǎn)近燈等。其原理就是以光敏電阻等電子元件作為傳感器(裝在車內(nèi)后視鏡的背面等位置)，向ECU(電控單元，就跟電腦的CPU一個(gè)意思)發(fā)出電子信號(hào)，然后ECU根據(jù)此信號(hào)來(lái)控制前大燈的開(kāi)關(guān)、遠(yuǎn)近光的改變。
彎道輔助照明：彎道輔助照明燈(Static Cornering Light)是照亮轉(zhuǎn)彎區(qū)域的輔助光源。在十字路口或者轉(zhuǎn)彎處，彎道輔助照明角燈會(huì)隨著方向盤偏轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)向燈閃爍自動(dòng)打亮，這樣駕駛員可以立刻發(fā)現(xiàn)彎道區(qū)域附近的行人，建筑照明，CCC認(rèn)證，從而降低事故發(fā)生率。它由一個(gè)獨(dú)立的鹵素?zé)襞莺鸵粋�(gè)小反射器組成，設(shè)計(jì)，裝在停車燈反射器后面，設(shè)計(jì)，可照亮半徑為若干米的扇形區(qū)域。
主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈：主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈AFS(Adaptive Front-lighting System)又叫做自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，技術(shù)資訊，它能夠根據(jù)汽車方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，3c認(rèn)證，時(shí)應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對(duì)前方道路提供最佳照明并對(duì)駕駛員提供最佳可見(jiàn)度，從而顯著增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。
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