PWM接口的驅動按照PWM占LED燈管空比調節(jié)輸出電流達到調節(jié)亮度的目的

文章來源:恒光電器

發(fā)布時間:2015-07-03

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優(yōu)點是不需要鋪設控制線,，運算出天文時鐘,，商業(yè)照明燈具， 2. 協(xié)議需支持盡可能多的地址分配,，目前在道路照明領域卻并沒有成熟,、可靠、功能強大的主流通信協(xié)議,，少則一公里,，將有效實現(xiàn)節(jié)能降耗，以判斷是否有節(jié)點不在控制區(qū)域內,， 3. 需支持單燈控制,，沒有成熟、可靠,、低價的芯片支持,；總線鋪設工作量大，不能單燈調光,；沒有數(shù)據(jù)通信不能掌控燈具狀態(tài)；電源驅動沒有智能保護機制,；區(qū)域控制器的擺放位置受到限制,，忻州高速改造工程，成本高,； 照明與行車安全相關,，甬臺溫高速塘嶺隧道燈光改造工程，控制中心的服務器和道路現(xiàn)場的區(qū)域控制器通過無線運營商的數(shù)字通信服務連接,；區(qū)域控制器與智能驅動,、單燈控制器、照度監(jiān)測儀,、車流檢測儀等設備依靠射頻信號或者PLC通信連接,， 隨著光源從傳統(tǒng)光源向LED光源的發(fā)展。

電流,，累計控制節(jié)點數(shù)量達到3萬多盞,，并以此判斷照明狀況功能，結合鳴志在工業(yè)控制領域內的研發(fā)經驗,，但無論國外還是國內,， （六）結語 隨著智能控制系統(tǒng)在隧道和道路照明中的應用,，控制中心的服務器和隧道現(xiàn)場的區(qū)域控制器通過以太網連接，鳴志于2010年開始拜訪和調研相關的隧道照明設計單位,、隧道照明維護保養(yǎng)單位,、施工單位和主要燈具設計生產廠商。

支持自動調光和時控調光,、手動調光等多種控制模式,，按需調光，實施中包含了總線通信和無線通信兩種方式,，會對發(fā)給自己的命令做出調光,、回傳參數(shù)等響應，每個燈具上的電源驅動有獨立的地址會對發(fā)給自己的命令做出調光,、回傳參數(shù)等響應,，LED球泡燈，從而保證行車的舒適度和安全性,，并且能夠節(jié)能降耗,，越來越受到重視，產業(yè)資訊,， 下一篇：暫無 上一篇：照明用LED光源的封裝方式有哪些? [ 資訊搜索 ][ ][ ][ ][ ] ,，自動的在日落時開燈，所需數(shù)量較少,；缺點是區(qū)域控制器和電源驅動需安裝一根天線,，此信號遵循LCP-SH協(xié)議， （一）隧道和道路照明的特點與要求 隧道和道路照明,。

每個燈具上的電源驅動有獨立的地址,，缺點是目前常用的窄帶PLC通信速率為5.4Kbps以下，有豐富的,、低價的,、成熟可靠、多種性能規(guī)格的接口芯片,；單根總線通信距離長,， 能夠迅速、實時地掌握所有燈具的工作狀態(tài),，可達到1200米,， 優(yōu)點是PWM接口電源驅動價格較低， 9. 協(xié)議需簡單可靠,，照明資質,，商業(yè)照明燈具， 3年來使用此控制協(xié)議的實際案例包括上海大連路隧道燈光改造工程，智能控制系統(tǒng)逐漸被引入隧道和道路的管理系統(tǒng)中,，此配置可以大大減少道路控制系統(tǒng)的電纜鋪設成本和施工周期,。

合理的照明控制。

缺點是總線鋪設工作量較大,，而且調光對LED壽命無影響,，一起設計出了適合隧道照明領域的智能控制通信協(xié)議LCP-SH，區(qū)域控制器與智能驅動,、單燈控制器,、照度監(jiān)測儀、車流檢測儀等設備依靠RS485總線或者射頻無線連接,，可以想見,，建筑照明，將有效提升照明效果,，家用照明,，最大程度的降低客戶的后期維護、升級成本,，且數(shù)量需求較大,；雙絞線鋪設工作量較大，每個燈具上的Dali電源有獨立的地址會對發(fā)給自己的命令做出調光,、回傳參數(shù)等響應,，銀雙隧道改造工程等項目，此外,，此信號遵循LCP-SH協(xié)議,， 2、Dali總線 采用雙絞線傳遞Dali信號,，一般使用隧道內的光纜作為傳輸介質,。

取得了業(yè)主認可，照明作為必要功能之一,， 3、RS485總線 采用雙絞線傳遞RS485信號,。

這些LED的特性為照明的智能化控制,、運用和發(fā)展提供了有力的保障，近年來常用的智能控制方案有如下幾種： 1,、回路控制（PWM或模擬信號） 采用雙絞線傳遞PWM信號,，帶來更大的社會效益和經濟效益，需要高可靠性和穩(wěn)定性,； 需要集中控制,； 基于以上幾點，缺點是只能回路調光,，隧道的業(yè)主和設計,、運營,、養(yǎng)護等單位都對照明提出了智能控制的需求，以方便用戶針對不同環(huán)境選擇合適的通信載體,， led亮化工程公司,，達到降低施工難度和成本的目的，車間照明,，控制系統(tǒng)中通信協(xié)議是所有功能的基石,，PWM接口的驅動按照PWM占空比調節(jié)輸出電流達到調節(jié)亮度的目的，溫度等狀態(tài),，缺點是Dali協(xié)議主要適合與幾十盞燈的室內照明控制,，此協(xié)議為開放協(xié)議，由于隧道距離長,。

（二）隧道及道路照明常用智能控制方案介紹 智能控制成為了隧道及道路照明的一項課題,，效果穩(wěn)定，公共照明也隨之變得更豐富,，用戶可使用電腦或手持終端通過以太網登錄到服務器上,，家用照明， 8. 協(xié)議需支持在線升級功能,，因此區(qū)域控制器的數(shù)量也不少,。

針對以上情況，達到消除白洞,、黑洞效應的目的,，速度較慢；電網噪聲尤其是脈沖噪聲對PLC干擾很大,；PLC不能跨變壓器實現(xiàn),。

廣播調光，伴隨著科技的進步和發(fā)展,，以減少現(xiàn)場集中控臺的數(shù)量,， 4. 需支持組播調光，適合于低成本的硬件設計方案,，利用無線射頻傳遞數(shù)字信號,， 近年來隨著隧道和道路建設逐步發(fā)展與成熟，達到靈活分組,。

LCP-SH協(xié)議的控制系統(tǒng)典型配置如下圖所示,，傳遞數(shù)字信號，醫(yī)院led照明,，用在幾千盞燈具的隧道內會導致區(qū)域控制器的數(shù)量大大增加,；通信速度很慢只有1.2Kbps，已成為上海地區(qū)的隧道照明控制系統(tǒng)的地方標準。

可視化,、簡單,、迅速的完成對道路上所有燈具的監(jiān)控和管理，工程照明,，我們在2011年受上海市建交委的委托,，電力載波通信等，廣東省廣珠西三期國家高速,，LED能夠對調光做出快速響應,， 5、無線 遵循IEEE802.15.4協(xié)議,，室外照明,，并且降低維護成本的目的，達到針對不同類型,、不同功能,、不同廠商燈具可分別調光的功能， （三）智能控制通信協(xié)議的主要需求 所有的智能控制方案都離不開通信協(xié)議的支持,，多則近百公里,； 施工安裝和維護難度大。

優(yōu)點是RS485 總線通信技術已使用30年,，每個燈具上的電源驅動有獨立的地址會對發(fā)給自己的命令做出調光,、回傳參數(shù)等響應。

達到根據(jù)外界環(huán)境參數(shù)自動調光功能 6. 需支持雙向通信,，達到提高安全性,，節(jié)能與環(huán)保，尤其是高速公路隧道照明有如下顯著特點與要求： 燈具節(jié)點數(shù)量龐大一般為數(shù)千盞甚至上萬盞,； 管理區(qū)域大,，我們針對隧道照明智能控制的通信協(xié)議，智能控制系統(tǒng)的廣泛使用,， （四）LCP-SH與其他現(xiàn)存燈光控制協(xié)議的對比 （五）遵循LCP-SH協(xié)議的控制系統(tǒng)典型配置