看看飛利浦智能路燈里面有什么料
文章來源:恒光電器
發(fā)布時間:2016-02-21
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智能路燈基本上是由LED燈、LTE小型蜂巢式基地臺、可選的燈具控制系統(tǒng)以及用于監(jiān)控電線桿功率使用情況的智能電表所組成的燈桿。截至目前為止，電工照明，飛利浦永續(xù)照明部門已經(jīng)在美國洛杉磯和圣何塞部署了約150個這樣的燈桿。飛利浦把這些智能路燈稱為“聯(lián)網(wǎng)城市初體驗”。雖然還未能發(fā)展出具體的產(chǎn)品藍圖，但已吸引了有關(guān)其發(fā)展?jié)摿Φ母鞣N遐想。僅有蜂巢式功能的燈桿是在城市擴展市內(nèi)Wi-Fi網(wǎng)路并考慮廣泛部署未來各種類型感測器網(wǎng)路時就一并到位的。
飛利浦智能燈桿的內(nèi)部技術(shù)相當簡單，并且有很明確的定義。但當城市預(yù)算較緊但以創(chuàng)新的方式思考物聯(lián)網(wǎng)時，道路照明，這種燈桿的未來會是什么樣子就不得而知了。
當今的智能燈桿有兩種配置——安裝三個大型愛立信RU-11或RU-12 60W LTE無線電裝置的高功率燈桿，以及安裝六個5~10W無線電裝置(覆蓋約1000英尺短距離)的低功率版本。高功率版本中，無線電裝置安裝在燈桿的擴展基座中，而低功率版本的無線電裝置則安裝于燈桿內(nèi)部，天線位于LED燈附近的天線罩中。
大多數(shù)燈桿都有電子設(shè)備， led質(zhì)量，用于處理無線電訊號和數(shù)位基頻訊號。營運商只使用燈桿中的無線電裝置，并將其連接到云端的無線接取網(wǎng)路，再由無線接取網(wǎng)路處理數(shù)位基頻任務(wù)。
洛杉磯還要求燈桿內(nèi)安裝備用電池，預(yù)防斷電發(fā)生。圣何塞要求安裝智能電表來支付電費，但這在洛杉磯并不需要，因為洛杉磯對于電力方面有一整套的協(xié)議。
據(jù)了解，智能路燈還沒有明確的發(fā)展藍圖。愛立信北美企業(yè)夥伴與聯(lián)盟負責人表示想把重點放在LTE上，一旦成功后， led服裝照明，就很容易再整合Wi-Fi或其它功能，LED射燈，目前正在考慮槍聲、污染和交通感測器。
截至目前為止，政府和供應(yīng)商都不知道城市需要什么樣的感測器、應(yīng)該如何認證這些感測器以及如何建立、支付和執(zhí)行涵蓋多個資料組合的中央資料庫。洛杉磯路燈處負責人表示，正與多家制造商合作，討論諸如溫度、二氧化碳感測器等任何感測器或甚至是地震感測器等用于監(jiān)控犯罪或停車的攝像機等各種想法。感測器不必安裝在每個燈桿上，LED照明品牌，大約每三到五個街區(qū)裝一個就行了。
圣何塞正在制作有關(guān)交通訊號相位的即時資料并提供給汽車制造商。汽車廠家將有機會創(chuàng)造補充GPS地圖的服務(wù)，而城市和駕駛?cè)艘材苷业綔p少交通擁塞的方法。洛杉磯最終計劃安裝400至600支智能燈桿，并正考慮可以含有什么樣的其它感測器。該城市還在考慮在一些燈桿中增加為電動車充電的充電樁。
燈桿中的智能電表是確保證未來功能擴展的關(guān)鍵。圣何塞的燈桿目前使用公共電力公司現(xiàn)有的外接智能電表。但當?shù)氐墓搽娏菊紤]采用可安裝于燈桿的版本，這樣可以防止受到駭客的破壞。
對于從照明燈具到通訊網(wǎng)路的一切來說，LED天花燈，標準都是至關(guān)重要的。這個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了一些進展，但讓人更感興趣的是目前正進行的多個智能城市標準制訂計劃會有什么樣的結(jié)果——在制訂相關(guān)技術(shù)標準的同時，某種程度上也是在確定城市的需求。
至于LED路燈的遠端監(jiān)控產(chǎn)品，LED射燈，洛杉磯目前正準備安裝帶有 嵌入式GPS的第二代產(chǎn)品。在辦公室中，可以選擇燈桿的蜂巢式無線訊號，并為其指定位置資訊——如果以后必須移動它的話，也沒問題——當燈光熄滅時馬上就能知道。
當飛利浦致力于協(xié)助營運商搭建其蜂巢式無線基礎(chǔ)設(shè)施時，洛杉磯和圣何塞也同時擴展城市中的Wi-Fi網(wǎng)路。
洛杉磯交由承包商負責搭建覆蓋整個城市約469平方英哩的網(wǎng)路計劃。這項計劃的目標是連接估計約超過30%缺少家庭寬頻的居民。圣何塞則擴展其免費的城市Wi-Fi網(wǎng)路，CCC認證，將會議中心和機場都納入其中，使用由Ruckus Wireless提供的.11n和.11ac裝置獲得10~20Mbits/s的傳輸速率。接下來升級到2.0版本，擴大市中心的區(qū)域，使其覆蓋主要的公園和新建的高等法院大樓。同時，辦公照明，有機會提供定位服務(wù)。智能路燈基本上是由LED燈、LTE小型蜂巢式基地臺、可選的燈具控制系統(tǒng)以及用于監(jiān)控電線桿功率使用情況的智能電表所組成的燈桿。截至目前為止，行業(yè)資訊，飛利浦永續(xù)照明部門已經(jīng)在美國洛杉磯和圣何塞部署了約150個這樣的燈桿。飛利浦把這些智能路燈稱為“聯(lián)網(wǎng)城市初體驗”。雖然還未能發(fā)展出具體的產(chǎn)品藍圖，但已吸引了有關(guān)其發(fā)展?jié)摿Φ母鞣N遐想。僅有蜂巢式功能的燈桿是在城市擴展市內(nèi)Wi-Fi網(wǎng)路并考慮廣泛部署未來各種類型感測器網(wǎng)路時就一并到位的。
飛利浦智能燈桿的內(nèi)部技術(shù)相當簡單，并且有很明確的定義。但當城市預(yù)算較緊但以創(chuàng)新的方式思考物聯(lián)網(wǎng)時，這種燈桿的未來會是什么樣子就不得而知了。
當今的智能燈桿有兩種配置——安裝三個大型愛立信RU-11或RU-12 60W LTE無線電裝置的高功率燈桿，以及安裝六個5~10W無線電裝置(覆蓋約1000英尺短距離)的低功率版本。高功率版本中，無線電裝置安裝在燈桿的擴展基座中，而低功率版本的無線電裝置則安裝于燈桿內(nèi)部，天線位于LED燈附近的天線罩中。
大多數(shù)燈桿都有電子設(shè)備，用于處理無線電訊號和數(shù)位基頻訊號。營運商只使用燈桿中的無線電裝置，并將其連接到云端的無線接取網(wǎng)路，LED射燈，再由無線接取網(wǎng)路處理數(shù)位基頻任務(wù)。
洛杉磯還要求燈桿內(nèi)安裝備用電池，預(yù)防斷電發(fā)生。圣何塞要求安裝智能電表來支付電費，但這在洛杉磯并不需要，因為洛杉磯對于電力方面有一整套的協(xié)議。
據(jù)了解，智能路燈還沒有明確的發(fā)展藍圖。愛立信北美企業(yè)夥伴與聯(lián)盟負責人表示想把重點放在LTE上，一旦成功后，就很容易再整合Wi-Fi或其它功能，目前正在考慮槍聲、污染和交通感測器。