汽車照明市場三足鼎立 智能化或?qū)⒁I產(chǎn)業(yè)變革
文章來源:恒光電器
發(fā)布時間:2015-04-02
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現(xiàn)如今,，車燈已不僅僅需要滿足照明需求,，據(jù)工信部規(guī)劃，截至2015年底,，汽車照明需要完成二氧化碳的減排目標,。除此之外，安全與智能化等新浪潮也都蜂擁而至,，這些都為車燈市場的發(fā)展提供了全新的風向標,。
三足鼎立的市場格局
縱覽市場，目前車燈市場基本形成了以鹵素燈,、氙氣燈(HID),、LED車燈三者為主的鼎立格局。
從1960年用于車燈的鹵素燈至今已走過半個多世紀,，而它能夠長期應用于汽車有它生存的道理,，其最大的優(yōu)點是這其已形成了市場規(guī)模經(jīng)濟，這就使得它的制造成本較為廉價,，這也是其仍能存在于市場的一大主因。而鹵素燈的缺點不言而喻：光輸出效率低,，照射距離短,。
氙氣大燈(英文簡稱為HID，即高強度氣體放電燈)則于上個世紀90年代早期便開始應用于汽車,，它的優(yōu)點是其所發(fā)出的光照亮度是鹵素燈的2倍,，電能轉(zhuǎn)化為光能的效率相比鹵素燈提高了80%，而能耗卻僅為鹵素燈的2/3,，使用壽命可達其10倍,。另外，鑒于氙氣大燈發(fā)出的光色與日光的光色近乎相同,，氙氣大燈可以營造更出佳的視覺條件,。因此，目前在汽車照明市場上,，企業(yè)資訊,，氙氣燈仍占據(jù)著主導地位。
近幾年,，車燈市場出現(xiàn)了一個新寵兒—LED光源技術(shù),。LED(英文名為LightEmittingDiode),，LED照明品牌，即發(fā)光二極管,，它是一種能發(fā)光的半導體電子元件,，家用照明，而LED車燈則因其具有亮度高,、顏色種類豐富,、低功耗、體積小,、壽命長等特點,，近年來被廣泛應用于汽車領域。作為新一代節(jié)能環(huán)保的代表,， led質(zhì)量,，LED已經(jīng)開始有了取代氙氣燈的勢頭。據(jù)資料顯示,，恒光電器,，LED光輸出的效能相對氙氣燈與鹵素燈有著絕對的優(yōu)勢，一個1000瓦鹵素燈的光效能和200瓦LED燈大致相同,，使用壽命高達30000小時,，是氙氣燈的10倍。日前,，如歐司朗,、海拉、飛利浦等車燈供應商大佬也都在加大LED技術(shù)的研發(fā)力度,，可以說,，CE認證，LED正在成為車燈市場的一片新藍海,。
LED大燈普及可期卻面臨諸多掣肘
2010年以前,，國內(nèi)LED汽車照明市場平均增長率為13%，而近幾年LED車燈市場增速高達40%以上,。據(jù)預測,，今年，LED照明市場將大幅起飛,，家用照明,，中國LED產(chǎn)業(yè)規(guī)模或?qū)⑦_到5000億,。由此,，LED汽車燈具推廣成為業(yè)界公開看好的大蛋糕，其未來前景大有可期,。
毋庸置疑,，LED因其環(huán)保,、節(jié)能、色彩豐富等諸多優(yōu)點備受青睞,。事實也確實如此,，LED燈目前作為汽車輔燈已得到了廣泛的應用，在轉(zhuǎn)向燈,、霧燈等很多地方LED都替代了其他形式的光源,。但是，LED車燈卻并未出現(xiàn)爆發(fā)式增長,，究其根本,，成本毫無疑問是一大主因：整車廠考慮的是LED車燈較之于傳統(tǒng)車燈高達兩至三倍的成本價，而車燈供應商考慮的則是前期高企的技術(shù)研發(fā)投入,，這對于一些自主品牌車企與傳統(tǒng)車燈供應商來說尤甚,。
除了成本之外，據(jù)有關業(yè)內(nèi)人士表示,，口碑,，LED系統(tǒng)的復雜性也是阻礙這項技術(shù)步入成熟階段的一大挑戰(zhàn)：可靠的系統(tǒng)、有效的散熱管理,，緊湊的光學設計以及極其復雜的驅(qū)動,，這些技術(shù)上的壁壘都有待進一步的突破。
因此,，產(chǎn)業(yè)資訊,，就國內(nèi)市場而言，LED若想完全取代傳統(tǒng)燈具還需很長的一段過渡期,。目前市場上配置LED大燈的也主要集中在少數(shù)高端車型上(以奧迪為代表),。其中，高位制動燈和側(cè)轉(zhuǎn)向燈使用LED光源的較多,，頭燈照明則由于照明距離和亮度等問題仍未形成成熟的產(chǎn)業(yè)模式,。
盡管LED光源的成本,、技術(shù)與法規(guī)等問題仍未獲得破除,，然而，LED球泡燈,，相信隨著未來LED成本不斷下降與技術(shù)同步提升,，ROSH認證，LED在汽車領域?qū)⒌玫礁鼜V泛全面的應用,。
智能大燈技術(shù)或?qū)⒁I產(chǎn)業(yè)變革
從汽車照明領域來說,，汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的日新月異，其發(fā)展的方向也越來越趨向于智能與綠色環(huán)保,。激光大燈,、智能型LED頭燈,、矩陣式LED頭燈光源技術(shù)……越來越多的新技術(shù)正在應運而生， led服裝照明,，一場車燈產(chǎn)業(yè)的全新變革即將展開,。
沃爾沃疲勞監(jiān)控系統(tǒng)
據(jù)了解，現(xiàn)今市場上的智能大燈技術(shù)主要由德系車型領跑,，如奔馳新一代S級的智慧型LED頭燈就具備了主動轉(zhuǎn)向照明,、轉(zhuǎn)彎輔助照明、鄉(xiāng)村道路,、高速公路與濃霧模式,，獨特的遮光功能能夠抹掉對向或同向行駛車輛的光照偽裝，每個頭燈總成內(nèi)包含有多達56顆LED,，它們能夠?qū)崿F(xiàn)分別點亮,、熄滅或者是調(diào)整亮度;寶馬i8激光大燈照明系統(tǒng)的照度已經(jīng)可以達到每瓦170流明，其長度僅有10微米,，照射距離卻是傳統(tǒng)LED的兩倍,。相比LED技術(shù)，激光技術(shù)的最大提升在于它的集成性,，它僅有LED體積的百分之一,，卻又具有其1000倍的亮度。因此,，激光大燈已被認為是繼LED大燈后“合理的下一步”,，其未來發(fā)展也得到了業(yè)界的一致看好;作為素有“燈廠”之稱的奧迪，照明方案,，其在汽車大燈技術(shù)上的功力自然是有目共睹,，目前奧迪在其改款A8/S8上采用了矩陣式LED頭燈光源技術(shù)，據(jù)了解,，這項技術(shù)由25個LED組成,，每個LED單體都可以單獨的自動進行開啟或者關閉動作。值得一提的是,，A8/S8的矩陣式LED頭燈還結(jié)合了衛(wèi)星導航系統(tǒng),，在駕駛者開始轉(zhuǎn)動方向盤、車輛入彎之前,，質(zhì)量,，矩陣式LED頭燈會預先調(diào)整光源照射角度，為駕駛者帶來了更加安全輕松的行車體驗,。
可以發(fā)現(xiàn),，從現(xiàn)階段的車燈技術(shù)發(fā)展來看，LED與激光技術(shù)正在逐步登上燈具普及的舞臺,，這二者的應用也使得燈具不僅變得更加節(jié)能,、亮度更高,、照射距離更遠，其在造型上也更為前衛(wèi),。而下一階段,，燈組與電子系統(tǒng)的結(jié)合必將是大勢所趨，可以預見,，一場智能大燈的技術(shù)大戰(zhàn)即將來臨!
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