新公路隧道照明標準出臺了,，與舊標準有哪些差異？

文章來源:恒光電器

發(fā)布時間:2015-10-28

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自《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》(JTJ 026.1-1999)于2000年6月1日發(fā)布實施以來,，歷時已有十余年,，我國公路隧道規(guī)模不斷擴大、種類逐漸增多,、設(shè)計車速不斷提高,，照明理念和照明技術(shù)也不斷進步， LED置換工程,， led商業(yè)照明,，各種新材料、新設(shè)備也不斷投入使用,。為適應(yīng)隧道照明形勢的發(fā)展,，交通運輸部對原有的《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》進行了修訂和擴充,，形成了《公路隧道照明設(shè)計細則》(JTG/T D70/2-01—2014)和《公路隧道通風(fēng)設(shè)計細則》(JTG/T D70/2-02—2014)兩個獨立的推薦標準,。本文針對隧道照明設(shè)計，淺析新舊兩個標準之間的差異,。

隧道照明設(shè)置條件的差異

舊標準規(guī)定,，“長度大于 100m”的隧道應(yīng)設(shè)置照明。而新標準對設(shè)置條件進行了分類和細化,，并引入了“光學(xué)長隧道”的概念,，筆者將其整理為表 1。

表 1 新標準隧道照明設(shè)置條件

新標準還規(guī)定,，有人行需求的隧道,，應(yīng)滿足行人通行照明需求;不設(shè)置照明的隧道應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施。

設(shè)計標準的差異

新舊照明設(shè)計標準的差異較大,。在照明區(qū)段構(gòu)成上,，電工照明,，與舊標準不同，恒光電器,，新標準將入口段劃分為Lth1和Lth2兩段,，電工照明，將出口段劃分為Lex1和Lex2兩段,，如圖1和圖2,。

2.1 入口段照明設(shè)計標準

入口段亮度取決于洞外亮度，入口段長度取決于停車視距,。與舊標準相比,，洞外亮度和停車視距取值均未變化，但增加了 120km/h 車速下的洞外亮度和停車視距取值,，照明產(chǎn)品,，以及 120km/h 車速下的折減系數(shù)。新標準對入口段亮度的取值條件進行了細化,，筆者整理為表 2,。

2.2 過渡段照明設(shè)計標準

新標準的過渡段與舊標準一致， LED置換工程,，仍劃分為三段(TR1,、TR2、TR3),，但是每段的參照的為入口段的 Lth1,，質(zhì)量，且折減系數(shù)有所減小,。此外,，過渡段的長度采用公式方式表達。對于可不設(shè)置過渡段加強照明的情況,，新標準提出了條件,，筆者將其整理為表 3。

2.3 中間段照明設(shè)計標準

與舊標準相比,，新標準的中間段照明設(shè)計標準相差較大：相對于舊標準需要用插值法確定中間亮度值,，新標準按照設(shè)計高峰小時交通量范圍，店鋪照明,，LED-T5一體化燈管,，基本上將同一設(shè)計車速下的亮度固化為 3 個等級;行人與車輛混合通行的隧道、緊急停車帶,、橫通道的亮度標準均有所降低;增加了中間段位于曲線時的布燈要求,，節(jié)能與環(huán)保，分流段,、合流段亮度要求,。新標準還特別規(guī)定,，LED照明企業(yè)，對于行車時間較長的隧道(超過 135 秒),，可進一步將中間段分為兩段,，后一段可進一步降低亮度標準， LED置換工程,，如表 4,。

2.4 出口段照明設(shè)計標準

與舊標準相比，質(zhì)量,，新標準將出口段分為兩段,，裝修照明，并且規(guī)定,，長度≤300m的直線隧道可不設(shè)置出口段加強照明,，長度300m