建設(shè)智慧城市,，城市照明將如何實現(xiàn)智能化,？

文章來源:恒光電器

發(fā)布時間:2017-04-05

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　　今年兩會,，“智慧城市”成為焦點話題，智慧城市推動了眾多行業(yè)的發(fā)展,，照明企業(yè)也想從中分一杯羹,。然而城市照明想要實現(xiàn)智能化同時也面臨著諸多的問題：節(jié)能環(huán)保、需要更高更快的傳輸速率,、建設(shè)成本高企,、技術(shù)難題有待解決等。在國家力推智慧城市的情況下,，城市照明應(yīng)當(dāng)如何實現(xiàn)智能化,？

　　城市照明井噴 智能化促進綠色照明

　　近年來，我國城鎮(zhèn)化進程快速推進,，城鎮(zhèn)化率逐步提高,，根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在2005－2014 年10 年間,，我國的城鎮(zhèn)人口已從5．62 億增長到7．49 億,，城鎮(zhèn)化率從42．97％增長到54．75％。根據(jù)預(yù)測,，到2020 年我國城鎮(zhèn)化率將達到60％左右,，2030 年將進一步達到66％左右，屆時將新增3 億城鎮(zhèn)居民,。

　　與此同時,，在城鎮(zhèn)化快速推進的背景下，隨著城市車輛與人口的增加,，廠房照明,，越來越多的城市進行大規(guī)模道路拓寬改造工程，國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,，2004 年,，我國年末實有道路長度為22．3 萬公里，到2013年已達33．6 萬公里,，年均增長率4．66％,；年末實有道路面積從2004 年的35．30億平方米上升到2013年的64．42 億平方米，年均增長率為6．91％,。

　　實有道路長度和道路面積的持續(xù)增加,，直接帶動了每年城市道路照明路燈數(shù)量的增加。根據(jù)《“十三五”城市綠色照明規(guī)劃綱要》目標(biāo)來看,，中國將以46％的增速新建1200萬盞LED燈,，并改造50％的已有路燈，LED筒燈,，總規(guī)模達到290億元,。

　　但城市照明的巨大能耗一直讓人頭痛，資料顯示倫敦的路燈照明每年耗電量就高達5600多萬度,！為適應(yīng)節(jié)能環(huán)保需要,，國家先后發(fā)布了《中國逐步淘汰白熾燈路線圖》、《“十城萬盞”半導(dǎo)體照明應(yīng)用城市方案》,、等政策,，而在十三五”期間，國家在節(jié)能環(huán)保方面的投入將是“十二五”期間的兩倍以上,。國內(nèi)各大城市也相繼提出了“十三五”路燈LED 改造規(guī)劃,，因此，未來幾年,，在政府政策支持的大背景下,，節(jié)能環(huán)保型城市照明替代傳統(tǒng)照明將成為城市照明行業(yè)新的增長點。

　　而隨著智能照明的提出,，城市照明的節(jié)能環(huán)保之路走上了新的道路,。在2016年全球規(guī)模最大的ICT科技展會CeBIT 2016上，華為針對城市路燈照明,，發(fā)布了首個多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案,，強勢在智慧城市的智能路燈照明上率先布局。無獨有偶,，中興通信也對外公布了 “BluePillar”智慧路燈方案作為其智慧城市戰(zhàn)略的重要落地點,。此外，思科與科銳達成了有關(guān)城市智能照明的戰(zhàn)略合作,，雙方結(jié)合各自的照明技術(shù)與以太網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，共同推進智能照明市場。

　　華為的智能路燈方案對宣稱能夠可以比原先節(jié)電80％左右,，不得不讓人驚嘆,。陽霖電子科技有限公司LED照明研發(fā)部應(yīng)用工程師劉勇華表示，城市智能化照明能夠?qū)Νh(huán)境進行檢測,，高效利用資源,，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。他說：“拿路燈來舉例子,，智能道路照明系統(tǒng)會能夠根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度計算日出日落時間,，在不同季節(jié)、不同月份甚至是每一天動態(tài)調(diào)節(jié)路燈的開關(guān)燈時間,，這樣不僅節(jié)電也會更加人性化,；其次，恒光電器,，會在路燈上安裝紅外傳感器,、雷達或者攝像頭來測量實時車流,、人流量數(shù)據(jù)，并以此為依據(jù)自動降低路燈亮度,，或者間隔開燈,，店鋪照明，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能,�,！�

　　反應(yīng)太慢？5G時代提速

　　城市智能照明固然能夠?qū)崿F(xiàn)資源的最大化利用,，但是這同時也提出了新的要求,，需要能夠在更短時間內(nèi)處理更多的數(shù)據(jù)，對傳輸速率,、數(shù)據(jù)處理速度要求更高,。目前，普通WiFi路由器僅能支持同時連接20個設(shè)備,，功耗巨大,，距離稍遠信號就會變得不穩(wěn)定，傳輸速度和信息非常有限,，完全無法承載智能照明的無線網(wǎng)絡(luò)需求,。

　　但隨著國家多次證實將在2020年實現(xiàn)5G商用，智能照明的這些問題都將在5G時代得到解決,。如今面向5G的各類技術(shù)已經(jīng)迅速升溫,，而如今5G已經(jīng)不僅僅停留在概念上，不少技術(shù)方案已經(jīng)逐漸落地,，電工照明,，NB－IoT（窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)）無疑是其中的一大熱門。

　　東莞勤上光電股份有限公司研發(fā)總監(jiān)鄧國強表示,，如今通信網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)能夠支持城市智能的發(fā)展,。他說：“現(xiàn)在通信網(wǎng)絡(luò)方面支持照明智能化都不是大問題，4G,、光纖,，特別是現(xiàn)在5G技術(shù)的發(fā)展，都能夠有足夠的技術(shù)去支撐,�,！�

　　3月17日，中國電信浙江杭州分公司,、華為技術(shù)有限公司與浙江大云物聯(lián)公司三方合作,，成功建成浙江省首個基于標(biāo)準(zhǔn)化NB－IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）的智慧照明項目，智能化路燈桿還將成為智慧城市的數(shù)據(jù)采集節(jié)點和應(yīng)用實現(xiàn)載體。

　　據(jù)悉,，這一智慧照明項目是通過在城市的路燈桿上安裝NB－IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)通信模組,，節(jié)能與環(huán)保，利用中國電信的NB－IoT網(wǎng)絡(luò),，將城市每一盞路燈都納入統(tǒng)一的城市路燈管理中心平臺,。智能路燈技術(shù)可以單獨控制每一盞路燈，隨時調(diào)節(jié)每一盞路燈的亮度,，從而實現(xiàn)城市路燈智能控制和節(jié)能減排的目標(biāo)。

　　單干太難,？跨界合作成常態(tài)

　　華為,、中興在城市照明的布局，以及中國電信的參與,，都說明在未來,，智能城市照明不再是

　　單純某家企業(yè)能夠解決的問題。這里會涉及到龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,，芯片,、傳感器、LED照明,、通信模塊,、云平臺等都將有巨大的市場機會，多家企業(yè)跨界合作也就不難理解,。

　　“跨界合作雖然目前只是處在探索階段,，但應(yīng)該是一個趨勢�,！编噰鴱姅嘌缘�,。東莞市陽聯(lián)成照明有限公司副總梁倫飛表示贊同：“想做城市智能照明，一定要和大的應(yīng)用的企業(yè)進行配合,，比如和中國移動,、電信，照明資質(zhì),，照明企業(yè)需要使用他們的網(wǎng)絡(luò)信號,，還有大型的互連網(wǎng)企業(yè)，需要他們在互連互通上面的技術(shù),，這將會是比較好的發(fā)展方向,。”

　　3月23日,，飛利浦照明在2017創(chuàng)新日活動中展示了智能互聯(lián)照明技術(shù)在智慧城市發(fā)展中所扮演的關(guān)鍵角色,。而此前飛利浦在早前已經(jīng)和小米以及華為達成合作，為了繼續(xù)深化對中國市場的挖掘,，此次與中國移動也達成了合作,。

　　會上弗若斯特沙利文大中華區(qū)總裁王昕就建議進入城市照明市場最好就是跨界合作,，他說：“作為智慧城市的參與者，通過和來自其他行業(yè)的企業(yè)（如互聯(lián)網(wǎng),、IT企業(yè)等）的合作可以幫助照明企業(yè)有效擴張,。在智慧照明市場，除了利用原有的銷售渠道,，設(shè)計,，如何通過和政府的合作以及和其他信息技術(shù)企業(yè)的合作來進一步拓展企業(yè)的銷售渠道是照明企業(yè)攻占市場的關(guān)鍵�,！�

　　同時在智慧城市的智能照明系統(tǒng)中,，LED 將不再是單個產(chǎn)品的形態(tài)，而是以系統(tǒng)解決方案的形式出現(xiàn),，這需要照明企業(yè)擺脫智能照明單品的誤區(qū),，在研發(fā)方面有很強的系統(tǒng)思維�,！罢彰魇怯稍S多不同種類,、不同形式的燈具和光源組成，照明企業(yè)在生產(chǎn)研發(fā)過程中要以系統(tǒng)性思維來制定產(chǎn)品策略,，才準(zhǔn)備把握住客戶的需求,。”王昕說道,。

　　同時,，跨界合作能夠促進行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。中山市光高照明電子科技有限公司研發(fā)部工程師楊海文表示,，大型企業(yè)之間的合作,，辦公照明，有利于智能照明的標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)統(tǒng)一,。他說：“跨界合作一般都出現(xiàn)在大企業(yè)之間,，他們的技術(shù)和資本實力都能夠引導(dǎo)市場，能夠在業(yè)內(nèi)形成標(biāo)桿,，他們的各項標(biāo)準(zhǔn)都值得小企業(yè)去追隨,，照明產(chǎn)品，這樣能夠有利于各項標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,�,！�

　　成本太高？PPP模式全力助推

　　城市照明智能化的方案給路燈帶來的好處顯而易見,，然而我國城市照明仍以傳統(tǒng)的非智能化的鈉燈為主,，智能化改造首先遇到的便是成本高這一問題。

　　“拿LED路燈來說，要想大幅度節(jié)能需要把全部的鈉燈更換成LED燈,，而一個LED路燈的成本在1000元以上,，這個成本高居不下�,！鄙綎|智慧生活數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限公司的工程師供應(yīng)鏈技術(shù)總監(jiān)劉洪賓說道,。

　　楊海文也贊同：“目前城市智能照明不普及，很大一部分原因是因為建設(shè)成本高,， led亮化工程,，就拿路燈來說，戶外的供電系統(tǒng)和室內(nèi)照明的供電系統(tǒng)是完全不一樣的,，光是做到抗浪涌,、防雷擊這些要求就需要比室內(nèi)照明花費的成本大�,！�

　　盡管智能化阻力不小，但是政府的決心更不小,。在今年的兩會上,，政府就主張推行PPP模式（Public—Private—Partnership）進行城市基礎(chǔ)建設(shè)�,！拔沂呛苜澩琍PP模式的,，城市智能照明的如果能夠由政府牽頭協(xié)助，明顯會更好,，城市改造這些基礎(chǔ)設(shè)施投入巨大,，單單靠政府投入是不行的，社會上的企業(yè)參與投資建設(shè),，并且能夠從中獲利,，最終再歸還政府，這樣其實是雙贏,�,！蹦玖稚�照明研發(fā)部電子工程師劉求逆說。

　　鄧國強也十分看好PPP模式在城市照明上的作用,，他說：“目前據(jù)我所知就有很多由政府牽頭的PPP項目在推廣,，這種模式能夠讓企業(yè)獲利，企業(yè)資訊,，而且因為是政府主導(dǎo),，能夠解決很多公文問題，節(jié)約時間,�,！�

　　而在采用PPP模式推廣智慧城市道路照明上，ROSH認(rèn)證，京澤照明,、洲明科技等照明企業(yè)已經(jīng)率先獲利,。

　　據(jù)悉，京澤照明投資的是包頭市城市道路照明,，該項目總投資3．2億元,，由南高齒集團和包頭市政府投資平臺公司共同出資成立項目公司，充分利用南高齒雄厚的資金實力和京澤照明的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,，對包頭市整個城市的道路照明設(shè)施進行重新建設(shè),。其中由南高齒集團為主要投資方，包頭市政府投資平臺重點對項目起監(jiān)督作用,。整個項目由雙方合資成立的項目公司進行建設(shè),、運維，包頭市政府可分10年回購可用性服務(wù),。京澤照明通過PPP合作模式為自己的產(chǎn)品找到了穩(wěn)定的銷售渠道,。

　　而自PPP為城市照明注入活力今年以來，國內(nèi)資訊,，洲明科技穩(wěn)步推進照明業(yè)務(wù),。在2016年，洲明科技與國際知名照明集團“喜萬年”開展路燈銷售的合作項目,；同年第三季度,，全資子公司廣東洲明中標(biāo)貴州省高速公路照明部分路段LED隧道燈項目、酒泉市LED路燈改造項目,、鄒平經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)路燈改造工程項目,、深圳市人民南路智慧路燈設(shè)施改造項目。洲明科技明確表示未來PPP模式的推進也給城市照明項目帶來新的活力,。

　　從2015年開始,，政府頻繁出臺文件，各界代表也不斷提交各種提案以期改善PPP的法律環(huán)境,，PPP相關(guān)法律法規(guī)的確立已被提上議事日程,，辦公照明，相信在城市智能照明化上,，PPP模式的作用將會越來越明顯,。

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